Alles wat u moet weten over de druklager koppeling

Het druklager is een van de drie onderdelen waaruit de koppeling bestaat, samen met de koppelingsplaat en de drukgroep. Het is een klein onderdeel, maar een defect druklager kan het schakelen flink bemoeilijken. Op deze pagina leggen we uit wat het druklager precies doet, hoe u een defect herkent en wat u het beste kunt doen.

Wat doet het druklager

Zodra u het koppelingspedaal intrapt, duwt het druklager tegen de veren van de drukgroep, waardoor de koppelingsplaat loskomt van het vliegwiel. Daardoor kunt u schakelen zonder dat de motor en de versnellingsbak nog met elkaar verbonden zijn. Laat u het pedaal los, dan trekt het druklager zich terug en drukt de drukgroep de koppelingsplaat weer stevig tegen het vliegwiel aan, zodat het vermogen van de motor weer volledig naar de wielen gaat.

Symptomen van een defect druklager

Een defecte druklager geeft vaak duidelijke signalen, al worden ze soms verward met andere klachten omtrent de koppeling.

- Een piepend, gierend of schurend geluid zodra u het koppelingspedaal intrapt

- Het geluid verdwijnt zodra u het pedaal weer helemaal loslaat

- Het geluid wordt luider naarmate u langer op het pedaal blijft staan, bijvoorbeeld in de file

- Schakelen voelt zwaarder of stroever aan dan normaal

- In een verder gevorderd stadium kan het geluid ook hoorbaar zijn bij het intrappen van de koppeling terwijl de auto stilstaat met draaiende motor

Het belangrijkste verschil met een versleten koppelingsplaat is het moment waarop het geluid optreedt. Een druklager laat vooral van zich horen tijdens het intrappen en vasthouden van het pedaal, terwijl een slippende koppelingsplaat zich vooral laat merken bij het optrekken.

Hoorbaar tijdens het rijden of alleen stilstaand

Sommige automobilisten merken het geluid vooral op tijdens het wachten voor een verkeerslicht met de koppeling ingetrapt, anderen pas tijdens het rijden bij het schakelen. Beide situaties kunnen wijzen op een defect druklager. Blijft u lang met ingetrapt pedaal stilstaan, bijvoorbeeld in de file, probeer dan zo veel mogelijk in de vrijstand te schakelen en het pedaal los te laten. Dat vermindert de belasting op een mogelijk versleten druklager en voorkomt verdere schade.

Kan ik met een defect druklager blijven rijden

Voorzichtig wel, maar niet te lang. Een druklager dat verder verslijt, kan uiteindelijk vastlopen of breken, waardoor u helemaal niet meer kunt schakelen of de koppeling niet meer loskomt. Dat kan bijkomende schade veroorzaken aan de drukgroep of de koppelingsplaat, waardoor de uiteindelijke reparatie duurder uitvalt dan wanneer u op tijd actie onderneemt.

Los vervangen of samen met de koppeling

Het druklager bevindt zich binnen in het koppelingshuis, tussen de motor en de versnellingsbak. Om erbij te komen, moet de versnellingsbak sowieso gedemonteerd worden, net als bij het vervangen van de koppelingsplaat of de drukgroep. Omdat dat verreweg het meeste werk kost, vervangen monteurs het druklager vrijwel altijd samen met de rest van de koppelingsset, ook als alleen het druklager zelf kapot is. Zo voorkomt u dat u dezelfde arbeidskosten twee keer betaalt voor twee verschillende onderdelen die op hetzelfde moment slijten.

Wilt u weten wat een complete koppelingsset inclusief het druklager kost, en hoe u de overige symptomen van een versleten koppeling herkent? Bekijk dan onze pagina over koppeling vervangen: kosten, symptomen en levensduur.

Checklist om te bepalen of het druklager het probleem is

- Het geluid treedt op zodra u het pedaal intrapt en verdwijnt bij loslaten

- Het geluid wordt erger bij langer stilstaan met ingetrapt pedaal

- Schakelen voelt zwaarder aan dan u gewend bent

- U rijdt al meer dan 150.000 kilometer met de huidige koppeling

Herkent u twee of meer van deze punten? Laat de koppeling dan tijdig controleren, voordat een druklager gevolgschade veroorzaakt.

Maak een afspraak om de koppeling te vervangen

Veelgestelde vragen

Is een piepend geluid bij de koppeling altijd het druklager? Niet altijd, maar het is wel de meest voorkomende oorzaak. Andere mogelijkheden zijn een versleten koppelingskabel of een probleem met het hydraulische systeem bij een hydraulisch bediende koppeling. Een monteur kan dit met zekerheid vaststellen.

Kan ik het druklager zelf vervangen? Technisch gezien wel, maar omdat de versnellingsbak eraf moet, is dit geen eenvoudige klus. De meeste automobilisten laten dit daarom over aan een garage.

Wat kost het vervangen van alleen het druklager? Omdat het druklager vrijwel altijd samen met de rest van de koppelingsset wordt vervangen, gelden dezelfde kosten als voor een complete vervanging van de koppeling. Bekijk de kosten op de werkplaats voor een volledig overzicht.

Meer lezen

• Koppeling vervangen in de werkplaats: kosten, symptomen en levensduur
• Koppelingsplaat vervangen: functie, symptomen en wanneer vervangen