Alles wat u moet weten over de AGM en EFB accu

AGM en EFB accu: wat is het verschil en welke heeft uw auto?

De startaccu van uw auto heeft het zwaarder dan vroeger. Door start-stopsystemen, regeneratief remmen en al die hulpsystemen die continu meedraaien, zijn standaard accu's niet meer voldoende. Daarvoor zijn AGM en EFB accu's ontwikkeld. Maar wat is precies het verschil en welke hoort er onder uw motorkap te liggen? We leggen het uit.

Waarom een gewone accu niet meer voldoet

Traditionele lood-zuuraccu's bestaan uit loodplaten die ondergedompeld zijn in een zwavelzuuroplossing. Ze werken prima voor een eenvoudige auto die start, rijdt en stilstaat. Maar moderne auto's vragen veel meer: Start-stopsystemen schakelen de motor tientallen keren per rit uit en weer aan. Dat betekent vele keren een grote startstroom uit de accu trekken. Regeneratief remmen laadt de accu terug bij elke afremming, soms in zeer korte bursts. Stilstaande accessoires (radio, navigatie, infotainment) verbruiken continu stroom, ook bij een stilstaande motor / niet draaiende dynamo. Hybride en mild-hybride systemen gebruiken de accu intensiever dan ooit. Een gewone lood-zuuraccu houdt dit niet vol. Deze is te snel diep ontladen en sulfateert, waardoor zijn capaciteit snel afneemt. Voor moderne auto's zijn daarom EFB en AGM accu's ontwikkeld.

Wat is een EFB accu?

EFB staat voor Enhanced Flooded Battery, oftewel 'verbeterde natte accu'. Het is in feite een doorontwikkeling van de traditionele lood-zuuraccu, met enkele belangrijke verbeteringen:

Sterkere loodplaten die meer cycli kunnen verdragen. Speciaal scheidingsmateriaal tussen de platen voor langere levensduur. Verbeterde elektrolyt-circulatie voor betere prestaties bij hoge stroomafname. EFB accu's zijn ontworpen voor auto's met basis start-stopsystemen, maar zonder regeneratief remmen. Ze zijn betaalbaarder dan AGM en goed geschikt voor lichte tot middelmatige belasting. U vindt ze typisch in instapmodellen met start-stop.

Wat is een AGM accu?

AGM staat voor Absorbent Glass Mat, vrij vertaald 'geabsorbeerd in een glasvezelmat'. In een AGM accu is het elektrolyt niet vloeibaar zoals bij gewone of EFB accu's, maar wordt het vastgehouden in een matrix van glasvezel dekens tussen de loodplaten. Dat geeft een aantal voordelen: Geen vloeistof die kan klotsen of lekken. AGM accu's kunnen in elke positie geplaatst worden. Veel hogere startstroom mogelijk, ideaal voor zware start-stop cycli. Beter bestand tegen diepontlading en herhaalde cycli. Langere levensduur (gemiddeld 5 tot 8 jaar, tegen 3 tot 5 voor EFB en 4 tot 6 voor standaard). Veel sneller laad tempo, geschikt voor regeneratief remmen. AGM accu's zijn de standaard in auto's met geavanceerde start-stop systemen, regeneratief remmen, hybride technologie en in luxere modellen met veel stroomverbruikende systemen.

Het verschil in accu's

Kort samengevat:

Standaard lood-zuur: tot 3 jaar levensduur bij intensief gebruik, niet geschikt voor start-stop.

EFB: 3-5 jaar levensduur, geschikt voor basis start-stop, niet voor regeneratief remmen.

AGM: 5-8 jaar levensduur, geschikt voor alles (start-stop, regeneratief remmen, hybride).

Lithium-ion: nog langer en lichter, maar veel duurder en voornamelijk in (hybride) sportauto's. 

Hoe weet u welke accu uw auto heeft?

Een paar manieren om te checken:

1. Kijk op de accu zelf

Op het bovenste etiket van uw accu staat vaak het type vermeld. 'AGM' of 'EFB' is duidelijk leesbaar. Bij standaard lood-zuur accu's staat er meestal niets bijzonders of staat 'starter battery'.

2. Kijk in het instructieboekje

Fabrikanten vermelden bijna altijd welk type accu vereist is. Belangrijk om dit te volgen, anders kan de auto storingen geven.

3. Vraag bij een AutoFirst

Bij elke werkplaatsbezoek nemen we de accu standaard mee in onze controle. Twijfelt u? Loop binnen en we kijken voor u.

Een belangrijke regel: gebruikt u een EFB waar AGM nodig is, dan slijt de accu veel te snel. Andersom kan een AGM accu in een auto die het niet nodig heeft prima werken, maar betaalt u onnodig meer.

De voordelen van een AGM accu uitgelegd

Voor wie het AGM-rijden kent, een paar concrete voordelen:

• Levensduur: 5 tot 8 jaar in plaats van 3-4 jaar bij standaard
• Geschikt voor diepontlading zonder permanente schade
• Hogere startstromen, ook bij koude motor
• Geen onderhoud nodig (geen water bijvullen)
• Geschikt voor caravan-auto's met aanvullende stroomverbruikers
• Sneller laden, dus efficiëntere regeneratie van energie
• Minder gevoelig voor vibraties (handig bij offroad-gebruik)

De nadelen van een AGM accu

Eerlijk zijn over het minder mooie:

• Aanzienlijk duurder dan EFB of standaard. 
• Niet 'oneindig diepontlaadbaar': bij volledig leeg trekken raakt hij wel beschadigd
• Vereist een passende lader (oudere laders zijn vaak niet AGM-geschikt)
• Bij installatie moet vaak een 'codering' worden uitgevoerd zodat het BMS de juiste laadcurve gebruikt. Niet zelf doen, laat dit door een werkplaats afhandelen.

Wanneer is een EFB accu de juiste keuze?

Voor auto's met:

• Basis start-stopsysteem, geen regeneratief remmen
• Geen hybride componenten
• Beperkte aanvullende stroomverbruikers
• Budget-prioriteit boven maximale levensduur

Een EFB is een uitstekende keuze voor middenklasse auto's uit ongeveer 2010 tot 2018 met start-stop maar zonder de zwaardere hybridetechniek.

AGM accu's herkennen aan het etiket

Op een AGM accu staat altijd duidelijk 'AGM' vermeld, vaak met de afkorting voor het laadtype. Veel AGM accu's hebben ook een blauw of grijs gekleurde behuizing in plaats van zwart, hoewel dit per merk verschilt. EFB accu's hebben vaak een sticker met 'EFB' of 'Enhanced Flooded'.

Niet zeker? Uw AutoFirst garage / monteur herkent het type direct en adviseert u welk model bij uw auto past.

Veelgestelde vragen

Mag ik een AGM accu zelf installeren?

Bij oudere auto's zonder start-stop wel, mits u de juiste capaciteit kiest. Bij moderne auto's met start-stop of regeneratief remmen niet aan te raden, omdat de auto vaak gecodeerd moet worden. Het Battery Management System moet weten welk type accu erin zit om de juiste laadcurve te gebruiken.

Kan een AGM accu in elke auto?

Technisch ja, maar voor auto's zonder start-stop is het zonde van het geld. De voordelen van AGM komen vooral tot hun recht bij intensief gebruik en geavanceerde stroomsystemen.

Hoe lang gaat een AGM accu mee?

Bij correct gebruik 5 tot 8 jaar. Diepontlading (bijvoorbeeld door de auto lang niet te gebruiken zonder druppellader) verkort de levensduur fors. Periodiek meedraaien van de motor of een onderhoudslader gebruiken is verstandig.

Is AGM hetzelfde als gel-accu?

Nee. Beide zijn 'gesloten' accu's zonder vrij elektrolyt, maar bij gel-accu's is het elektrolyt gegeleerd in plaats van geabsorbeerd in glasvezelmatten. Gel-accu's worden vooral in scooters, motors en specifieke industriële toepassingen gebruikt. Voor auto's is AGM standaard.

Kan ik een AGM accu opladen met een gewone lader?

Beter niet. AGM accu's vragen een specifieke laadcurve (lagere maximum spanning). Een lader die niet AGM-geschikt is kan de accu overladen en beschadigen. Investeer in een goede slimme lader die AGM ondersteunt, of laat het door uw werkplaats doen.

Maak een afspraak voor een accu-check

Twijfelt u over de staat van uw accu? Brandt het accu lampje of merkt u dat de start zwaarder gaat? Bij AutoFirst meten we de accu professioneel door, controleren we het laadsysteem en adviseren we eerlijk over vervanging. Lees ook onze pagina over wanneer accu vervangen en het accu lampje.